大师车评 | 对标特斯拉,蔚来ES8自动辅助驾驶深度体验

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也许很长一段时间,威莱ES8将成为中国50万级纯电动SUV的唯一产品。一个想要戴冠冕的人就是王冠。批评是先驱者必须面对的过程。

幸运的是,纯电动汽车的设置使其具有迭代更新和不断改进软件系统的能力。这是打破ES8误解的利器。

今年6月,长期以来一直期待它的车主终于迎来了希望,而已经很长时间迟到的NIO Poilt正式推出。近日,威莱正式发布最新2.2版更新。该系统如何运作以及是否能满足业主的期望?我们觉得我们应该探索它。

首先,我们补充了Weilai ES8的升级逻辑。它采用硬件嵌入和软件迭代连续更新和解锁。它可以实现许多功能,如选择,后开放等。首先,我们来介绍升级问题。 Weilai的每次升级都将在留言板中通知。所有者可以通过单击升级进入升级界面。单击升级可以下载并安装。整个过程与手机升级基本类似。

在升级过程中,我的建议是在停车后下载汽车,在繁忙后安装,然后安装到位。现在让我们来谈谈自动辅助驾驶功能。整套驾驶辅助包括ACC自适应巡航,车道偏离辅助,车道警告和其他功能。与特斯拉需要拨打杠杆打开自动辅助驾驶功能相比,威莱ES8需要打开自动辅助驾驶功能相对简单。只需单击方向盘左侧的中间按钮即可将其打开。它很容易上手。此按钮的顶部是刷新,增加巡航速度,下降是减少按钮,右边两个分别是控制和前车距离增加和减少按钮。左侧是恒速巡航按钮。当您打开自动辅助驾驶功能时,仪器中间显示车辆正在识别车道的白线。这是为了普及知识。威莱ES8通过前挡风玻璃摄像头识别路线。然而,对于钻石线,尚未实现识别。

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当车辆识别准备就绪时,车辆将以您按下的速度巡航。仪表中的车辆变成蓝色,前面是距离前方的距离的虚拟显示,并且叙述具有类似于水的波纹。界面显示仍然相对容易理解和舒适。无论前方是否有车辆,在打开功能后车辆仍将保留在车道线上。有车的时候,你可以控制前车的距离。前车停止后,车辆将在接近距离后自动停车。但在红绿灯交叉路口,车辆停在5S内,前车启动,ES8将自动跟随车辆;但如果超过5S,前车启动,自动跟进功能将被取消,踏板需要保持。下面我们将测试自动校正和换道功能。无论驾驶辅助功能是否打开,车道辅助功能将始终打开。当车辆在一侧接近白线时,仪表也将具有近乎闪烁的效果。当它变为绿色时,车辆将自动纠正偏差,方向盘将反转。方向的力量,这种力量还是比较强大的。熟悉特斯拉的人知道,当您打开自动驾驶辅助系统并转动转向信号时,车辆将自动转向您拨打的方向。这一点,Weilai ES8也解锁了这个功能。

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例如,当您转动右转弯信号时,它将显示在仪表中,首先确定后方是否有车,然后改变车道,并且有一个场景,即辅助转向。当您打开坡道上的自动辅助驾驶时,将使用此功能。 ES8将继续识别白线的变化并自动转动方向盘。但是,如果速度太快且速度太快,车辆将提示手动干预仪表。关于人工干预提醒,正常的直线行驶约1分钟,提醒驾驶员握住方向盘,紧急情况将提前优先。仍然建议您在驾驶时始终握住方向盘。还有一个功能更新,版本2.1及更高版本。 ACC和Pilot与能量回收系统集成在一起。打开这些功能后,能量回收系统可以辅助制动并恢复能耗,而不会增加额外的功耗。在用汽车停车的过程中,我可以感受到能量回收的干预,仪器也将显示回收指数。接下来,我想和你谈谈NOMI。这也是许多车主向我炫耀的地方。每次,他们都可以看到他们孩子般的心,就像在车里养一只小宠物一样。然而,当我进入汽车并发出指示时,NOMI将以不同的表达方式作出回应。我认为在目前的人机交互阶段,它更好,因为它使简单的沟通,比喻融化。

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以上是自动辅助驾驶功能的基本驾驶体验。还有一个功能向你解释,那就是倒车距离提醒,ES8分为三个提示:1,白色距离远离风险2,黄色小于80cm 3,红色小于30cm特别警告此带特斯拉这些设置有很大的相似之处。这种功能迫切需要超过5米的SUV。最后,对于大家来总结一下,随着电动汽车的发展,自动辅助驾驶必然会回归成为产品,最重要的体验功能,也是汽车企业无法绕过,忽视的技术领域。随着数据的不断积累,用户习惯的增加和产品的迭代,自动辅助驾驶功能将变得越来越成熟,并且还将从一批种子用户扩展到更广泛的普通用户。以上是本程序的全部内容,记得与主消息进行交互,也可以加入我们的车友群开车!

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