国内顺风顺水的长城汽车 能否盘活杀入欧洲的棋局

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在不久即将举行的法兰克福车展上,长城汽车参加了一系列高端品牌WEY和四个供应商,旨在为打入欧洲市场打下基础。实际上,近年来,随着自主品牌的不断探索,许多产品和技术实力已达到世界水平。特别是在当前国内市场持续下降的趋势下,自主品牌“走出去”。显然更重要。

计划进入欧洲市场,并向全球市场大步迈进

长城为法兰克福车展带来了强大的WEY品牌,不仅带来了WEY-S,WEY-X和VV7 PHEV,VV7 GT PHEV等六款新车型,还带来了新一代的Pi4平台和9HDCT变速箱。新技术也很引人注目。

显然,除了展示长城自身在设计和技术上的实力外,长城还在努力进入欧洲市场。从法兰克福车展上长城的规划和布局,不难看出WEY品牌已经在德国建立了技术中心。未来,以德国市场为起点,先进的军事和欧洲高端市场将逐步完善,市场布局将逐步完善。

实际上,早在8月30日,长城的全球大型皮卡“长城”枪系列就已经下线。这种持续不断的全球化趋势也表明,长城不再对当地市场的发展感到满意,并希望带动其产品的销售和品牌的进一步崛起。特别是:随着技术,质量,产品以及独立品牌和国际汽车公司各个方面之间的差距不断缩小,具有长城之类实力的汽车公司已经开始对欧洲市场充满信心。

抓住当下的有利时机,以出口势头转向

可以说,新能源,5G和人工智能产业的蓬勃发展,为汽车产业的升级和出口带来了有利的机遇。在长城带来的所有产品和技术中,诸如PHEV和与电气兼容的平台之类的模型都表明它们在某些方面优于欧洲本土品牌。通过利用如此重要的优势实现差异化竞争,这也许是长城敢于挑战欧洲市场的主要原因。

目前,长城产品出口势头强劲。今年上半年,海外市场实现汽车出口2.6万辆,同比增长16.77%。汽车出口销售总收入约为19.94亿元,占集团营业收入的4.95%。再加上当前国内市场环境已经相对饱和,这种出口表现为长城的发展提供了新的思路。

其他市场首先表现良好,欧洲的表现仍需拭目以待

实际上,今年6月,长城的图拉工厂竣工并在俄罗斯投入生产。同时,长城的车型在澳大利亚和其他市场也有一定的销量。例如,WEY VV6车型仍在JD Power 2019中国新车质量排名中。中档SUV冠军,在其他市场中的出色表现,也促进了长城建立工厂辐射世界的战略。

然而,由于其相对狭窄的汽车环境和欧洲不同的汽车需求,仍然有必要观察一直为国内市场建造的长城能否适应欧洲市场消费者的需求。长城也许需要更多的努力来使欧洲本土化,并且鉴于欧洲更加严格的安全标准和排放法规,长城需要更多的长期计划和准备工作才能在欧洲市场站稳脚跟。

结论:全球化可以说是自主品牌未来发展的必要条件。特别是在二十多年的发展和积累中,自主品牌已经发展壮大。长城的思想和观念确实值得鼓励。同时,从最近的行动和计划中可以看出。长城的野心不仅限于中国。它希望做大做强,成为“中国制造”的代表。一。

特别声明:本文是由网易从媒体平台“网易”作者上载并发表的,仅代表作者的观点。网易仅提供信息发布平台。

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在不久即将举行的法兰克福车展上,长城汽车参加了一系列高端品牌WEY和四个供应商,旨在为打入欧洲市场打下基础。实际上,近年来,随着自主品牌的不断探索,许多产品和技术实力已达到世界水平。特别是在当前国内市场持续下降的趋势下,自主品牌“走出去”。显然更重要。

计划进入欧洲市场,并向全球市场大步迈进

长城为法兰克福车展带来了强大的WEY品牌,不仅带来了WEY-S,WEY-X和VV7 PHEV,VV7 GT PHEV等六款新车型,还带来了新一代的Pi4平台和9HDCT变速箱。新技术也很引人注目。

显然,除了展示长城自身在设计和技术上的实力外,长城还在努力进入欧洲市场。从法兰克福车展上长城的规划和布局,不难看出WEY品牌已经在德国建立了技术中心。未来,以德国市场为起点,先进的军事和欧洲高端市场将逐步完善,市场布局将逐步完善。

实际上,早在8月30日,长城的全球大型皮卡“长城”枪系列就已经下线。这种持续不断的全球化趋势也表明,长城不再对当地市场的发展感到满意,并希望带动其产品的销售和品牌的进一步崛起。特别是:随着技术,质量,产品以及独立品牌和国际汽车公司各个方面之间的差距不断缩小,具有长城之类实力的汽车公司已经开始对欧洲市场充满信心。

抓住当下的有利时机,以出口势头转向

可以说,新能源,5G和人工智能产业的蓬勃发展,为汽车产业的升级和出口带来了有利的机遇。在长城带来的所有产品和技术中,诸如PHEV和与电气兼容的平台之类的模型都表明它们在某些方面优于欧洲本土品牌。通过利用如此重要的优势实现差异化竞争,这也许是长城敢于挑战欧洲市场的主要原因。

目前,长城的出口势头十分强劲。今年上半年,有2.6万辆汽车出口到海外市场,比去年同期增长了16.77%。汽车出口销售总收入约为19.94亿元,占集团营业收入的4.95%。除了相对饱和的国内市场环境外,这种出口表现为长城寻求外部发展提供了新途径。

其他市场处于领先地位,欧洲的表现仍有待观察。

实际上,今年6月,长城图拉工厂在俄罗斯建成并投入运营。同时,长城车型在澳大利亚和其他市场也有一定的销量,例如WEY VV6,它也是JD Power在2019年新车质量排名中的中型SUV组冠军。这些其他市场均表现良好。性能。它还促进了在长城建立工厂的全球战略。

但是,由于欧洲汽车使用环境相对受限以及汽车需求不同,为国内市场建造的长城能否满足欧洲市场消费者的需求还有待观察。长城也许仍然需要做更多的工作来使欧洲本土化,同时考虑到欧洲更严格的安全标准和排放法规,它还需要更多的长期计划和准备工作才能在欧洲市场立足。

结束语:全球化可以说是自主品牌未来发展的必要条件,特别是在20多年的发展和积累中,自主品牌已经发展壮大。长城的思想和观念的确值得鼓励。同时,从其最近的行动和计划中我们可以看到,长城的野心不仅限于中国,而且还希望做大做强,成为“中国制造”的代表之一。

在不久即将举行的法兰克福车展上,长城汽车参加了一系列高端品牌WEY和四个供应商,旨在为打入欧洲市场打下基础。实际上,近年来,随着自主品牌的不断探索,许多产品和技术实力已达到世界水平。特别是在当前国内市场持续下降的趋势下,自主品牌“走出去”。显然更重要。

计划进入欧洲市场,并向全球市场大步迈进

长城为法兰克福车展带来了强大的WEY品牌,不仅带来了WEY-S,WEY-X和VV7 PHEV,VV7 GT PHEV等六款新车型,还带来了新一代的Pi4平台和9HDCT变速箱。新技术也很引人注目。

显然,除了展示长城自身在设计和技术上的实力外,长城还在努力进入欧洲市场。从法兰克福车展上长城的规划和布局,不难看出WEY品牌已经在德国建立了技术中心。未来,以德国市场为起点,先进的军事和欧洲高端市场将逐步完善,市场布局将逐步完善。

实际上,早在8月30日,长城的全球大型皮卡“长城”枪系列就已经下线。这种持续不断的全球化趋势也表明,长城不再对当地市场的发展感到满意,并希望带动其产品的销售和品牌的进一步崛起。特别是:随着技术,质量,产品以及独立品牌和国际汽车公司各个方面之间的差距不断缩小,具有长城之类实力的汽车公司已经开始对欧洲市场充满信心。

抓住当下的有利时机,以出口势头转向

可以说,新能源,5G和人工智能产业的蓬勃发展,为汽车产业的升级和出口带来了有利的机遇。在长城带来的所有产品和技术中,诸如PHEV和与电气兼容的平台之类的模型都表明它们在某些方面优于欧洲本土品牌。通过利用如此重要的优势实现差异化竞争,这也许是长城敢于挑战欧洲市场的主要原因。

目前,长城产品出口势头强劲。今年上半年,海外市场实现汽车出口2.6万辆,同比增长16.77%。汽车出口销售总收入约为19.94亿元,占集团营业收入的4.95%。再加上当前国内市场环境已经相对饱和,这种出口表现为长城的发展提供了新的思路。

其他市场首先表现良好,欧洲的表现仍需拭目以待

实际上,今年6月,长城的图拉工厂竣工并在俄罗斯投入生产。同时,长城的车型在澳大利亚和其他市场也有一定的销量。例如,WEY VV6车型仍在JD Power 2019中国新车质量排名中。中档SUV冠军,在其他市场中的出色表现,也促进了长城建立工厂辐射世界的战略。

然而,由于其相对狭窄的汽车环境和欧洲不同的汽车需求,仍然有必要观察一直为国内市场建造的长城能否适应欧洲市场消费者的需求。长城也许需要更多的努力来使欧洲本土化,并且鉴于欧洲更加严格的安全标准和排放法规,长城需要更多的长期计划和准备工作才能在欧洲市场站稳脚跟。

结论:全球化可以说是自主品牌未来发展的必要条件。特别是在二十多年的发展和积累中,自主品牌已经发展壮大。长城的思想和观念确实值得鼓励。同时,从最近的行动和计划中可以看出。长城的野心不仅限于中国。它希望做大做强,成为“中国制造”的代表。一。

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计划进入欧洲市场,并向全球市场大步迈进

长城为法兰克福车展带来了强大的WEY品牌,不仅带来了WEY-S,WEY-X和VV7 PHEV,VV7 GT PHEV等六款新车型,还带来了新一代的Pi4平台和9HDCT变速箱。新技术也很引人注目。

显然,除了展示长城自身在设计和技术上的实力外,长城还在努力进入欧洲市场。从法兰克福车展上长城的规划和布局,不难看出WEY品牌已经在德国建立了技术中心。未来,以德国市场为起点,先进的军事和欧洲高端市场将逐步完善,市场布局将逐步完善。

实际上,早在8月30日,长城的全球大型皮卡“长城”枪系列就已经下线。这种持续不断的全球化趋势也表明,长城不再对当地市场的发展感到满意,并希望带动其产品的销售和品牌的进一步崛起。特别是:随着技术,质量,产品以及独立品牌和国际汽车公司各个方面之间的差距不断缩小,具有长城之类实力的汽车公司已经开始对欧洲市场充满信心。

抓住当下的有利时机,以出口势头转向

可以说,新能源,5G和人工智能产业的蓬勃发展,为汽车产业的升级和出口带来了有利的机遇。在长城带来的所有产品和技术中,诸如PHEV和与电气兼容的平台之类的模型都表明它们在某些方面优于欧洲本土品牌。通过利用如此重要的优势实现差异化竞争,这也许是长城敢于挑战欧洲市场的主要原因。

目前,长城产品出口势头强劲。今年上半年,海外市场实现汽车出口2.6万辆,同比增长16.77%。汽车出口销售总收入约为19.94亿元,占集团营业收入的4.95%。再加上当前国内市场环境已经相对饱和,这种出口表现为长城的发展提供了新的思路。

其他市场首先表现良好,欧洲的表现仍需拭目以待

实际上,今年6月,长城的图拉工厂竣工并在俄罗斯投入生产。同时,长城的车型在澳大利亚和其他市场也有一定的销量。例如,WEY VV6车型仍在JD Power 2019中国新车质量排名中。中档SUV冠军,在其他市场中的出色表现,也促进了长城建立工厂辐射世界的战略。

然而,由于其相对狭窄的汽车环境和欧洲不同的汽车需求,仍然有必要观察一直为国内市场建造的长城能否适应欧洲市场消费者的需求。长城也许需要更多的努力来使欧洲本土化,并且鉴于欧洲更加严格的安全标准和排放法规,长城需要更多的长期计划和准备工作才能在欧洲市场站稳脚跟。

结论:全球化可以说是自主品牌未来发展的必要条件。特别是在二十多年的发展和积累中,自主品牌已经发展壮大。长城的思想和观念确实值得鼓励。同时,从最近的行动和计划中可以看出。长城的野心不仅限于中国。它希望做大做强,成为“中国制造”的代表。一。

在不久即将举行的法兰克福车展上,长城汽车参加了一系列高端品牌WEY和四个供应商,旨在为打入欧洲市场打下基础。实际上,近年来,随着自主品牌的不断探索,许多产品和技术实力已达到世界水平。特别是在当前国内市场持续下降的趋势下,自主品牌“走出去”。显然更重要。

计划进入欧洲市场,并向全球市场大步迈进

长城为法兰克福车展带来了强大的WEY品牌,不仅带来了WEY-S,WEY-X和VV7 PHEV,VV7 GT PHEV等六款新车型,还带来了新一代的Pi4平台和9HDCT变速箱。新技术也很引人注目。

显然,除了展示长城自身在设计和技术上的实力外,长城还在努力进入欧洲市场。从法兰克福车展上长城的规划和布局,不难看出WEY品牌已经在德国建立了技术中心。未来,以德国市场为起点,先进的军事和欧洲高端市场将逐步完善,市场布局将逐步完善。

实际上,早在8月30日,长城的全球大型皮卡“长城”枪系列就已经下线。这种持续不断的全球化趋势也表明,长城不再对当地市场的发展感到满意,并希望带动其产品的销售和品牌的进一步崛起。特别是:随着技术,质量,产品以及独立品牌和国际汽车公司各个方面之间的差距不断缩小,具有长城之类实力的汽车公司已经开始对欧洲市场充满信心。

抓住当下的有利时机,以出口势头转向

可以说,新能源,5G和人工智能产业的蓬勃发展,为汽车产业的升级和出口带来了有利的机遇。在长城带来的所有产品和技术中,诸如PHEV和与电气兼容的平台之类的模型都表明它们在某些方面优于欧洲本土品牌。通过利用如此重要的优势实现差异化竞争,这也许是长城敢于挑战欧洲市场的主要原因。

目前,长城产品出口势头强劲。今年上半年,海外市场实现汽车出口2.6万辆,同比增长16.77%。汽车出口销售总收入约为19.94亿元,占集团营业收入的4.95%。再加上当前国内市场环境已经相对饱和,这种出口表现为长城的发展提供了新的思路。

其他市场首先表现良好,欧洲的表现仍需拭目以待

实际上,今年6月,长城的图拉工厂竣工并在俄罗斯投入生产。同时,长城的车型在澳大利亚和其他市场也有一定的销量。例如,WEY VV6车型仍在JD Power 2019中国新车质量排名中。中档SUV冠军,在其他市场中的出色表现,也促进了长城建立工厂辐射世界的战略。

然而,由于其相对狭窄的汽车环境和欧洲不同的汽车需求,仍然有必要观察一直为国内市场建造的长城能否适应欧洲市场消费者的需求。长城也许需要更多的努力来使欧洲本土化,并且鉴于欧洲更加严格的安全标准和排放法规,长城需要更多的长期计划和准备工作才能在欧洲市场站稳脚跟。

结论:全球化可以说是自主品牌未来发展的必要条件。特别是在二十多年的发展和积累中,自主品牌已经发展壮大。长城的思想和观念确实值得鼓励。同时,从最近的行动和计划中可以看出。长城的野心不仅限于中国。它希望做大做强,成为“中国制造”的代表。一。