实测雅迪石墨烯电池究竟如何

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根据中国轻工业信息中心数据:2019年1-5月,全国自行车制造业主要产品中电动自行车完成产量1029.1万辆,同比增长13.9%。电动自行车营业收入274.0亿元,同比增长5.3%,实现利润总额12.6亿元,同比增长23.7%。

因为行驶里程与路况、天气、速度等很多方面有关系,这个结果仅供参考。另外,特别要说一句,这种电池尽量不要用到电量耗尽,对电池伤害比较大。

雅迪石墨烯铅酸电池确实是比普通电池要好,我问店里价格,比普通电池贵两百多元,我认为这非常重要,也是最值得称赞的,只有合理的价格才能快速的普及和造福用户

相对于以往的铅酸电池这个是一个很大的进步。雅迪开售石墨烯电池会对电动车的市场格局产生很大的影响吗?

在过去很多年的时间里,国产电动车市场处于混乱的野蛮生长状态,而2018年电动车行业新国标的颁布以及各个城市的规范治理,电动自行车市场重新洗牌,将呈现强者愈强,弱者愈弱,产业集中度进一步提高的状态。根据前瞻产业研究院数据显示,2017年,雅迪市占率达到12.5%领先爱玛的12.19%,这个差距在2018年被拉大,雅迪市占率上升到19.4%,领先爱玛的15%,这组数据也说明了这种情况。根据雅迪年报,2018年全球销量已经突破503万辆,连续13年销量领先,市场份额稳居国内第一,高端产品销量市场份额由2015年的10%提升至2018年的19%,日均卖出多辆,是目前两轮电动车市场的绝对龙头。

市场是变动的,如果没有创新的产品推出,市场很快就会被竞争者抢去,创新就需要投入研发新技术和新产品并量产。在市场的竞争中,也越来越需要一些有鲜明特点的产品,几年前“充电5分钟,通话两小时”的广告让OPPO在国产手机中异军突起,这也表明对于消费者来说快充不是一项可有可无的技术而是实实在在的需求,把握住了消费者的需求就能在市场竞争中占据有利位置。快充的意义在于短时间内可以充入更多的电量,可以行驶更长的距离,试想一下需要用电动车却遇到没电的情况,有了快充就很好应对,仅需要充十几分钟至半个小时就可以满足使用。

雅迪石墨烯铅酸电池,添加了石墨烯复合超级导电浆料,而价格只是比普通电池略贵一点,这是一件非常可怕的事情。极具竞争力的价格和产品会促使电动自行车电池市场重新洗牌,普通铅酸电池将在市场竞争中完全处于劣势。

从另一个方面来说,石墨烯电池的规模量产,也有利于树立厂家的高端、科技的企业和产品形象,有利于提升品牌形象和影响力,从而在市场竞争中占据优势。

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